"Мне просто спросить!"

[hardware10]

Двоечку накачай, можно и 1,9. Это норма для 16", если двигло выше 2,3л.

Для 16" норма imho 2.1-2.3 в зависимости от оси и загрузки.
На совсем разных машинах по весу, на шинах с одинаковой размерностью
цифры на табличке были одинаковые. 2.2-2.3

[zOrg]

hardware10, На заднюю ось да, там до 2,4 можно, но прыгать начинает если пустой.

Вот выжимка из заводской инструкции УАЗ. Для моторов 2,7.



Я качал по разному, остановился на 2ух очках спереди и 2,2 сзади. По ощущениям самый жир. Это на патрухе. Колёса стандартные 235/70/16. На нивке тоже 2очка, мне так комфортней зимой и она не козлит пустая. По загрузкой давление поднимаю, но только сзади.

[Rio444]

Сцуко, думаю, каким фигом меня опять подписали на тему "Флейм про авто-вело-мото"?
А оно вот что оказывается, Михалыч

[zOrg]

А оно вот что оказывается, Михалыч

Не я начал тут про колёса .

[kappa]

Ну видимо работа сидячая.

Ну да. На лечение гемороя зарабатываю.

[hardware10]

Ну да. На лечение гемороя зарабатываю.

Я не хотел никак обидеть, но и понять в чем прелесть два раза в год на улице в теплой одежде,
при максимум +10С отвернуть и завернуть по 20 болтов, вместе с тасканием грязных круглых штуковин, я вряд ли смогу.
Может потому что у меня количество собственноручно снятых-поставленных колес, гарантированно выше тысячи.

[Broon]

в чем прелесть два раза в год на улице в теплой одежде,
при максимум +10С отвернуть и завернуть по 20 болтов, вместе с тасканием грязных круглых штуковин

1. Заодно попутно менял передние колодки, если подошли. Причем не все, а именно те, которые более "конченные".8-) Ик-аномия!
2. Физическая нагрузка на свежем воздухе крайне пользительна для организЬма!
3. Тащить колеса ровно 7 метров до дальней полки в гараже - не проблема.
4. Не привязан ко времени, когда шинама-нтаж освободится от очередей. Меняешь в ЛЮБОЕ время, когда уже пора и погода хорошая (без дождя).
5. Когда работаешь, куртку даже скидывать приходится - жарко!
6. Ощущение гордости от того, что дебилы там в очереди по полдня стоЯт чтобы еще и денег отдать за то, что сам сделал за 40 минут и бесплатно.
Может еще чего забыл. 8-)

З.Ы. Была когда-то мысля купить электрический ударный гайковерт, но ПРИНЦИПИАЛЬНО решил делать все руками. А то я тут как-то без шурика пытался пару саморезов 5*80 в дерево загнать и рука уже болеть начала! А раньше я их десятками крутил отверкой и ничего. Вот так мышцы и отрофируются!

[zOrg]

Может еще чего забыл. 8-)

Я барабаны ещё шкурю и крашу если уже зацвели, тоже делаю с супортами. В этом году сварил навес на два авто. В конце навеса стелаж под колёса, для вертикального хранения, также на нём удобно мыть их из шланга. Шкурю и крашу диски по необходимости, у жены зима на штамповках. Потом в сезон беру чистые, сухие колёсики и ставлю на авто. Раз в 2 сезона вожу их на балансировку. А ещё дошиповщик купил, в этом году уже опробовал, клацно выходит.

ЗЫ: Ещё набиваю смазку под крышку ступичных подшипников и чищу стаканы пружин и туда тоже кладу солидол, толстым слоем.

[Broon]

А ещё дошиповщик купил, в этом году уже опробовал, клацно выходит.

Попа-дробней, плиз! Скока стОит? В те же дырки или рядом дошиповываешь? А то потеря зубов и шипов - это две больные темы. 8-)

[zOrg]

Попа-дробней, плиз!

Это насадка на шурик https://www.wildberries.ru/catalog/2622 ... etail.aspx и шипы отдельно докупить. В те же дырки. Большинство встают норм, но есть дырки порванные, тогда облом. Но я всё равно шип оставляю, сколько-нибудь да проходит.

И из личного наблюдения, в пользу навеса. Под ним у машины не замерзают стёкла, убедился в это межсезонье, когда температура шатается через ноль. Рядом стоящая машина без навеса, вся в узорах.

[hardware10]

В этом году сварил навес на два авто.

Да, навес это тема. Но есть минусы - уменьшает свет, сильно ухудшает ландшафтный дизайн и напрочь ограничивает въезд грузовой техники через
ворота где навес.