Полигон призраков

skoroxod писал(а): 25.08.2021,17:51 Но уступают в мощности потока - эксперименты с формой крыльчатки не проходят даром, физику не обманешь

Обманешь. 8-) Есть тупая форма крыльчатки - она помимо основного потока создает разные паразитные завихрения, которые как раз и шумят. Есть "зализанная" крыльчатка - она создает меньше паразитных завихрений. В принципе полезный поток при одинаковой мощности у них может быть равным, а вот шум будет меньше у зализанной. Я такое обнаруживал, когда менял отечественный вентилятор двигателя на тойотовский. У последнего крыльчатка была очень хитрой скругленной формы. Наша же - квадратная и дико шумела. 8-)

З.Ы. Ноктю не знаю, Сунон тоже люблю. А еще люблю AVC на гидроподшипниках. 8-)
З.Ы.Ы. Идея просто дуть внутри корпуса мне никогда не нравилась, потому что КПД низкий у этой затеи, а шум большой. Нужно брать холодный воздух снаружи и сразу выдувать его наружу после проходждения радиатора. Это делается с помощью фронтальных и боковых вентиляторов (вдох) и задних (выдох).