Полигон призраков

zOrg писал(а): 30.04.2022,11:59 на Aliшке продают

Авто, ну их, я вот какой вопрос задам, аккумы стандартные 7-е 12 вольт в упс, видел на али наборы переделки под 18650. Они же в упс работать не будут без перелки упса? Моё ИМХО - нет.

aleksvolgin писал(а): 30.04.2022,12:14 видел на али наборы переделки под 18650

Контроллер должен быть тогда в комплекте, напрямую может бахнуть. А так почему бы и нет. Токи они приличные отдают. На электровелике у меня предохранитель на 30 ампер. В упсах на 25 ампер стоят. Так что должно работать. Хороший вариант кстати, добивать элементы из дохлых батарей от ноутов. Я уже весь инструмент дома на них перевёл и всё равно копится.

zOrg писал(а): 30.04.2022,12:22 Контроллер должен быть тогда в комплекте

Есть.

zOrg писал(а): 30.04.2022,12:22 А так почему бы и нет

Так хотелось бы точной инфы из первых рук.

zOrg писал(а): 30.04.2022,12:22 Так что должно работать.

Ясень пень, но только на питание упса и его нагрузки, а как с зарядом упсом такой "сборки"?

aleksvolgin писал(а): 30.04.2022,12:47 а как с зарядом упсом такой "сборки"?

Вот контроллер и будет это мониторить. Возьмёт с зарядника упса его вольты\амперы и преобразует их в допустимые для сборки.

zOrg писал(а): 30.04.2022,12:59 Вот контроллер и будет это мониторить.

zOrg писал(а): 30.04.2022,12:59 с зарядника упса его вольты\амперы и преобразует их

Неа, там сложнее всё.

aleksvolgin писал(а): 30.04.2022,13:20 Неа, там сложнее всё.

Да не сложнее. Я же переделывал велик свой на литий. Просто собрал банку с комплектным контроллером и всё. Раньше простые аккумы были гелевые (упсовые).

retromsk писал(а): 13.04.2022,19:20 автотаз и генераторы это боль, раз в год менял на классике

На классике две проблемы, которые надо устранить и гена будет жить долго и счастливо.
1. На него капает антифриз из-под шлангов термостата зимой. И не капать он не может, потому что резина у нас гвно, зимой дубеет и не прилегает к штуцерам термостата. Решения два: либо на герметик их сажать, либо как я сделал: вырезал кожух из пластиковой 5-литровой бутылки, надел сверху генератора и он защищает его от антифриза. Иначе от антифриза в гене потом все зеленое и окисленное - я это видел не раз.
2. Контакты с завода очень плохо затянуты в гене. Решение: разобрать гену, зачистить все уже обугленные и окисленные контакты и нормально протянуть.

А вот подскажите, коллеги: какой АВТОМОБИЛЬНОЙ смазкой можно смазать цепь велосипеда? Есть в наличии: моторные, трансмисионные масла, Литол, Шрус, графитка, медная, силиконовая смазки. Покупать специальную смазку для цепи я точно не буду.

З.Ы. Езжу на нем на даче по сильно ПЫЛЬНОЙ дороге!
С-пасиба.

Broon, Я силиконовой из балончика брызгаю перед поездкой. Дело одной минуты. Из густых я бы предпочёл графитку или медь. Всякие литолы слишком густые, труднее наносить равномерно. Эти шлепки потом и ездят вместе с цепью, толком не смазывая и накапливая пыль. Абразив в результате.

zOrg писал(а): 01.05.2022,10:48 Эти шлепки потом и ездят вместе с цепью, толком не смазывая и накапливая пыль. Абразив в результате.

Вот я этого и боюсь. Дороги очень пыльные у меня. В автомобиле из-за этого вообще есть места, которые смазывать низя. Но цепь, зараза, ржавеет от воды. И тут такой тонкий момент, что и смазать вроде надо и пыль будет налипать. Силиконка в балончике есть у меня. Спасибо!

Блин... Где вы такие проблемы в машинах-то находите??? Я крокодила своего 2006-го года продал - в двигун ни разу не лазили. Только колпачки пару раз махнули. Да, сцепление в Ниве - расходный материал. Да, 2 раза поменял модуль зажигания. И то - один раз сам убил. Да, 3 замены насоса в баке: 1-й сдох от старости, 2-й - когда ставил, хреново закрепил фильтр => забился => сдох, 3-й - просто говнодешман одноразовый брОтанЪ куповал по незнанке, 4-й - с ним и продал. 2 раза потрошил коробку - 2-й раз по собственной рукожопости. Продал - ну, за столько лет-то пора и ржаветь начать...

zOrg писал(а): 01.05.2022,10:48Всякие литолы слишком густые

Велоцепи в консистентной (солидол, литол (оооООО!!! шикует!!!)) смазке раньше проваривали перед началом сезона (так оживают даже намертво заржавевшие цепи). Горячая расплавленная смазка проникала внутрь роликов и не давала туда попасть песку и пыли (ну, есс-но, до определённой степени). Немного песку снаружи на ходовые не сильно влияют: он выдавливается "на периферию" и катается просто прилипнув снаружи.
Всё вышесказанное необходимо откорректировать в соответствии с местными условиями и конкретными условиями эксплуатации (напр., ездец по болотам по пол-колеса).

Broon писал(а): 01.05.2022,10:36 З.Ы. Езжу на нем на даче по сильно ПЫЛЬНОЙ дороге!

на авто нет таких смазок, она должна быть липкой.
просто после каждой поездки мыть цепь в вайт спирите и перед поездкой прокапывать машинным маслом, без фанатизма по одной капельке через одно звено. далее нужно покрутить педали и насухо протереть тряпкой цепь.
зы для себя выбрал сухую смазку. т.е полное ее отсутствие. но я и не езжу много, зато цепь не пачкается, но есть лязг- да.
и педали хуже крутятся тоже.
ззы никаких литолов и графиток на цепи быть не должно. должна быть микропленка ВНУТРИ звена, а не снаружи.