Флейм про авто-вело-мото. Ретро и не только.

[STIW]

румынские

Который дача-логан? Гораздо деревяннее китаёзов по железу! Это не мои слова, а боевого автосервисмэна, который всё это прощупал своими руками. И, кстати, дырявых китайцев я уже перевидал, логанов - пока нет.

но цена конь

Посмотрим, почём они на вторичку пойдут.

Моторесурс у них тыщь 150 и в мусорку.

У китайского намного меньше.

"Эт точно!" © тов. Сухов.
...уж лучше - ЗМЗ (не к ночи помянуть). Его кувалдой и матом чинят обычно.

[La Forge]

Думаешь румынские сильнее сопротивляются коррозии. ИМХО сейчас качество у всех выровнялось

Не знаю насчёт румынских или каких. Но наш ВАЗ (благодаря Бу) качество неслабо подтянул. И вот я лично наблюдал, купили одновременно (в 15-м вроде) одни родственники Ларгус, а другие джип китайца - какой - не буду врать. Так вот, если Ларгус как новый по кузову, бегает (без серьёзых проблем!), то второй прогнил до сквозных дыр. Еле сбагрили это недоразумение.
...
ИХМО, Весты и Ларгусы - нормальные машинки. Гранты - ржавеют как и китайки.

[STIW]

румынских ... Ларгус

Логан (Дача) универсал.
Но это я не для обсёру! Ларгусятина (несмотря на брызгание слюной мсье Асланяном) - тачила, отрабатывающая свои деньги с горкой! Это машина-работяга. На ней пахать надо - она себя окупит.
Веста... ну... подешевле бы... А так - Рено-Ниссан! (ну, там ещё - аУтоТазЪ, ДайВсунь - Калина++)

[zOrg]

Гранты - ржавеют как и китайки.

Гранту сейчас переведут тоже на румынскую платформу. И ОКУшку возрождают на платформе Рено Clio с турбодвиглом 1,1л. Помешались все на турбо. Считаю турбо это зло. Чахлые кобылы на допинге долго не живут.

[Jager]

zOrg,
Проблема не в турбине, у меня 400к пробега на турбо бензине, многие современные атмо моторы раньше разваливаются. И без наддува не достичь хорошего соотношения мощность/расход.

[zOrg]

Jager, Я думаю не стоит сравнивать новые турбо, с поколением старых турбо моторов. Первый раз увидел турбонадув в сериале Техасский рейджер с сами знаете с кем в главной роли. И он был подключаемый, а не практически на постоянке, как у современных. И современные масло поджирают, особенно при работе на холостых. Так что экономия на бензике, а на масле нет. Сразу вспомнился наш ЗМЗ-406, у которого даже в инструкции написано, 100мл на 100км, это когда движка новый. Поезженный 150-200 кушает на сотню.

[reftop123]

Чахлые кобылы на допинге долго не живут.

Почти все старые Volvo XC90 - турбо. Новые просто все.

[Jager]

zOrg,
Что есть "подключаемый" турбонаддув? На всех серийных двигателях турбина всегда как минимум пытается дуть. Да, на современных моторах больше максимальное давление, но это компенсируется системой управления. Ну и сами турбины раньше выходят на рабочее давление.

[zOrg]

Что есть "подключаемый" турбонаддув?

Я про машину крутого Уокера. У него был Ram полторашка, с обычным атмосферником. Турбину он подключал шпингалетом, когда надо было пришпорить лошадей и догнать супостата. Сейчас понятно, что всем этим электроника занимается.

[Jager]

zOrg,
Посмотрел кусок - там не турбина, а компрессор. Они тоже стали чаще появляться на гражданских машинах, но все равно редко - эффективности не сильно добавляют.

[hardware10]

Но это я не для обсёру! Ларгусятина (несмотря на брызгание слюной мсье Асланяном) - тачила, отрабатывающая свои деньги с горкой! Это машина-работяга. На ней пахать надо - она себя окупит.

Только дачиа и ларгус - разные машины. И по моторам и по электронике.
наши удешевили все, до чего смогли дотянуться шаловливые ручонки.

Я про машину крутого Уокера. У него был Ram полторашка, с обычным атмосферником. Турбину он подключал шпингалетом, когда надо было пришпорить лошадей и догнать супостата.

Это же и в безумном Максе.
Но современный турбомотор в любом случае хорош ровной полкой крутящего момента.