Флейм про авто-вело-мото. Ретро и не только.

[hardware10]

Покупать специальную смазку для цепи я точно не буду.

А почему? Она стоит копейки и есть в любом автомагазине - аэрозоль для цепей мотоцикла.

[Broon]

на авто нет таких смазок, она должна быть липкой.

Дык наоборот же: НЕлипкой. Чтобы песок и пыль не налипали.

должна быть микропленка ВНУТРИ звена, а не снаружи.

Ну вот хорошие моторные масла как раз и создают такую микропленку. Некоторые утверждают, что на ней можно проехать без давления масла в ДВС (с отказавшим маслонасосом) 50км легко и не запороть движок. То бишь вот эта идея выглядит очень здравой:

перед поездкой прокапывать машинным маслом, без фанатизма по одной капельке через одно звено. далее нужно покрутить педали и насухо протереть тряпкой цепь.

Только это жуткий геморрой, а мне лень. (смайлик)

[Broon]

А почему? Она стоит копейки

Ну помнишь, как в анекдоте: "коврик для мыши, может тебе еще тапочки для тараканов заказать?". Я просто тону в этих ГСМ. У меня ж еще масла для бензопилы и трипера, растворители для красок от нефраса до ацетона. У меня веранда похожа на ванную комнату женщины: вся заставлена баночками. Очень не хочется еще одну баночку туда ставить.

[retromsk]

Дык наоборот же: НЕлипкой. Чтобы песок и пыль не налипали.

а вот и не наоборот.
купите велосипедную смазку для цепи хорошего бренда за пару тыщ и проверьте сами, если не верите.
она должна быть липкой и находится внутри звена, чтобы оттуда не вымываться водой.

Ну вот хорошие моторные масла как раз и создают такую микропленку. Некоторые утверждают, что на ней можно проехать без давления масла в ДВС (с отказавшим маслонасосом) 50км легко и не запороть движок. То бишь вот эта идея выглядит очень здравой:

моторные масла как бы не просто так называются моторными. там другие нагрузки, пары трения и самое главное - температуры. к тому же внутри двигателя нет ни песка ни влаги.
так что не надо путать теплое с мягким.

Только это жуткий геморрой, а мне лень. (смайлик)

если лень, попробуйте делать как я, покатайтесь на полностью сухой цепи. но после каждой поездки обязательно всю грязь с цепи снимать тряпкой. ресурс при такой езде если самазывать - 2т.к, если ездить на сухой 1,8т.км.
не велика разница. но проблемы как уже писал выше могут возникнуть, если не нравится звук лязга цепи.
или если почувствуетие сильное утяжеление прокрута педалей.

[hardware10]

Ну помнишь, как в анекдоте: "коврик для мыши, может тебе еще тапочки для тараканов заказать?". Я просто тону в этих ГСМ. У меня ж еще масла для бензопилы и трипера, растворители для красок от нефраса до ацетона. У меня веранда похожа на ванную комнату женщины: вся заставлена баночками. Очень не хочется еще одну баночку туда ставить.

Я тебя понимаю. ))) У самого так же )) Но пять лет катаясь на эндуро(правда с О-ринг цепью), причем исключительно по пескам,
после первого года стал использовать такую смазку. В режиме одна поездка на 100-150 километров по бездорожью, потом спрей очиститель двигателя смыть песок, потом смазка для цепей.
И да, она действительно должна быть липкой.

купите велосипедную смазку для цепи хорошего бренда за пару тыщ

Они так подорожали?
https://bikeland.ru/catalog/motokhimiya ... oad-140ml/
Это в дорогущем быкленде. Этого баллончика ему на все лето хватит. ))

[STIW]

Некоторые утверждают, что на ней можно проехать без давления масла в ДВС (с отказавшим маслонасосом) 50км легко и не запороть движок.

Рассказывали... Скомуниздили из с/х-авиации масло от АН-2 и залили в копейку. Зимой "копейщик" вёз с пьянки народ и попал картером на камень с понятными последствиями (ну, и сам-то не сух был...). Всех развёз, поставил машину в гараж. Утром стал заводить - обратил внимание, что лампочка масла не гаснет - просёк проблему, заглушил, до ремонта не заводил. Починился, завёл - всё ОК. Ну, мож и не 50 км, но даже после ночного отстоя двигун не погиб при утрешнем пуске и даже не громыхал.

Я просто тону в этих ГСМ. ... У меня веранда похожа на ванную комнату женщины: вся заставлена баночками.

Главное, чтобы потом в них не сгореть, как одни знакомцы тут... Не! Сами-то живы, но дОма немА. А началось всё, самый какразЪ, на такой веранде.

[hardware10]

двигун не погиб при утрешнем пуске и даже не громыхал.

Я погубил мотор 412 на 2141 просто проворонив прокладку бензонасоса - лила
в картер.
На Бритиш Петролеум 10w40. Для этого было достаточно запуска мотора и проезда 1 км.
Уровень вырос выше щупа всего на 1см.

Так что не верю. (с).

[Broon]

Уровень вырос выше щупа всего на 1см.

Так что не верю.

Ну он же там не перемешанный был. Лило вниз в картер, там же сразу маслонасос, он и стал качать чистый бензин - двиглу хана. А вот если б размешать. Мы так запорожцы зимой и заводили. Масло было дизельное или АС-8, жутко густое. Сразу после остановки льешь стакан бензина в масло и несколько оборотов стартером и сразу глушишь. На утро масло жидкое, заводится отлично. И бензин из масла выпаривается очень быстро при нагреве.

[STIW]

Так что не верю. (с).

Только вот от этого ничего не изменится.
Мне ещё говорили, что невозможно, чтобы тосол тёк внутрь цилиндра, но последствия этого я видел собственными глазами: пар из выхлопной, как из паровоза по утрам, подливание тосола 2 раза в неделю и мох из солей в 4-м цилиндре на клапанах и т. п., обнаруженный при снятии ГБЦ.

Лило вниз в картер, там же сразу маслонасос

А вот ещё интересный прикол: -30 °С, та же шаха, утренний пуск после ночного отстоя; завелась; через 40 сек под капотом - ИБАБАХъ!!!
WTF???
Поднимаю капот (двигун исправно рычит) - там дымовень белая (плавно рассеивается) и немА крышки маслянной горловины (летом нашёл - оказалось, я её потом полгода катал на передней балке). Заткнул горловину старыми носками - поехал на работу. В обед купил новую крышку.
Версии механизма процесса?

[zOrg]

Версии механизма процесса?

Пережало или закупорило шланг отвода картерных газов.

[Broon]

Версии механизма процесса?

Рванули пары бензина в картере? Но это надо, чтобы сразу несколько неисправностей было. Попадание туда смеси и полное недержание колец. Или как еще оно воспламениться может?