Флейм про авто-вело-мото. Ретро и не только.

[Broon]

я на ней припёр на багажнике 3 бруса 100х100 шестиметровых в прошлом году.

Ну я на копейке такое возил. Очень весело оно раскачивало машину на скорости выше 60кмч. 8-)

Где-то же они берут их.

Тут от региона сильно зависит. Есть регионы, где годовые пробеги небольшие и там действительно можно найти живой аппарат. Наверное. У нас в мск среднегодовой пробег 20тыс. За 20 лет - это 400тыс. Это хана для такого малообъемного мотора. Ну и для остального. Плюс реагенты, ухабы. В общем у нас это будет труп. В регионах искать может и можно... Я у нас Пининов уже лет 10 как не вижу вообще. Но машинка классная однозначно! Была. 8-(

З.Ы. Еще очень забавная машинка была Сузука Игнис, но Гене миска Вискаса не нравится (вискамуфта). Вот в него б электромуфту от Дастера-Мураны вкрячить и будет супер-машинка!

[STIW]

Почитал весь ваш рОман про тормоза... Ну, диссертацией пахнет - минимум! гыгы
И, опять же кста: ЧЯНДТ? Почему я просто езжу? А все - чинят и матерятся?

По шНИВским тормозам и колодкам: словил клина поршневого на левом переднем, но вдуплил, что там подный ахтунг, только когда на заправке услышал характерное пощёлкивание остывающего диска. Клин проявился после достаточно резкого акта торможения. Развернулся, поехал домой, стараясь тормозить только двигуном. Ездил так 2 недели - очередь на сервисе была. Результат: колодки поменял только задние - ну, им с покупки карачун был.
Тормозить со стольника в пол не пробовал, да и негде тут поэкскрементировать (и смысла не вижу).

По ВВ проводам: что-то не очень хороший эксперимент со сдёргиванием проводов со свечек - я так модуль на крокодиле убил зимой (ну, там подробности некоторые были; будет желание - могу рассказать).
А ошибки с бортача разве не считываются? А сбросить их скидыванием аккума - не катит? Я на крокодиле так делал.

[Broon]

Клин проявился после достаточно резкого акта торможения. Развернулся, поехал домой

Вспомнилось. Поехал я на своей копейке 30-летней на море Черное. И сразу после выезда из города у меня клинит правый передний тормозной цилиндр. "Что делать?"(С) В общем я придумал после каждого торможения наезжать правым колесом на неровную обочину и за счет тряски колесо растормаживалось. Так и проехал 1500км до Анапы. А там уже на месте заменил колодку, поршень встал в другую позицию и клинить перестал. 8-)

[STIW]

Broon, забавно... Только заменить переднюю колодку на жиге - даже пальцем об асфальт стучать не надо. Вопрос: а чего не сразу? Ну, или у ближайшего магаза з/ч? Там делов-то на 5 мин.

[hardware10]

По шНИВским тормозам и колодкам: словил клина поршневого на левом переднем

Неудивительно с таким суппортом. У них это болезнь запрограммированная,
достаточно посмотреть на его конструкцию. Соотношение диаметра к длине поршня.

А ошибки с бортача разве не считываются? А сбросить их скидыванием аккума - не катит? Я на крокодиле так делал.
Вернуться к началу

Нет его на ней, а сканер у меня не с собой.

Только заменить переднюю колодку на жиге - даже пальцем об асфальт стучать не надо. Вопрос: а чего не сразу?

На классике передние колодки меняются только с такой-то матерью,
а в плохом случае попадаем на замену цилиндра.
там же наш очаровательный завод, не знающий элементарных вещей,
гальванопару устроил. Шпилька-ухо цилиндра.

[Broon]

Только заменить переднюю колодку на жиге - даже пальцем об асфальт стучать не надо. Вопрос: а чего не сразу?

Когда по пути додумался до этого решения, то уже останавливаться не охота было. Вроде едешь и едешь. На трассе же вообще тормозишь редко.

[Broon]

На классике передние колодки меняются только с такой-то матерью,
а в плохом случае попадаем на замену цилиндра.
там же наш очаровательный завод, не знающий элементарных вещей,
гальванопару устроил. Шпилька-ухо цилиндра.

Всегда мажу шпильки литолом и никогда не прикипают. Насчет гальванопары тоже сомневаюсь: цилиндры алюминиевые, шпильки правильные тоже какие-то не железные вроде (дюралевые?). В общем, колодки менять реально 5 минут. Нужна одна лишняя шпилька, которой выколачивается установленная и все.

[hardware10]

Всегда мажу шпильки литолом и никогда не прикипают. Насчет гальванопары тоже сомневаюсь: цилиндры алюминиевые, шпильки правильные тоже какие-то не железные вроде (дюралевые?).

Не надо сомневаться - там именно гальванопара. ))) Точно такая же как и на блоке цилиндров в скобе
у шнивы и точно такая же, как у барабанов на задней ступице у всей линейки. И такая же
как на прокачных штуцерах и на соединительной трубке цилиндров. Это настолько дикие решения,
что складывается впечатление, что у внедрившего их, не было даже среднего образования. Мало того, что
они дороже в производстве чем стальные, так они еще и бессмысленные - на этих машинах уменьшение неподрессоренных
масс ровно никакого выигрыша не дает.
Шпильки там стальные, просто анодированные. Литол там не спасает, там температура в -цать раз выше
его плавления, и он просто выгорает. Смазывать там надо высокотемпературной смазкой для суппортов, или же на крайний
случай графитовой смазкой, она тоже испарится, но графит останется.
А по факту замены - если колодки не менялись больше 5 лет, то 50 на 50 сломается ухо или не сломается.

[Broon]

А по факту замены - если колодки не менялись больше 5 лет

Ааа... ну так-то да... 8-) У меня раньше, когда гонял, передних колодок хватало на 8тык. На полгода. Сейчас на 15тык хватает. Это два года (ездить меньше стал в два раза).

[hardware10]

На полгода. Сейчас на 15тык хватает. Это два года (ездить меньше стал в два раза).

Вот интересно в чем кардинальная разница, в охлаждении? На сеате тормозами пользовались
не скупясь. Замена дисков на 61 тыс просто по ржавлению, колодок оставалось еще тысяч на 20.

но Гене миска Вискаса не нравится (вискамуфта)

Она у меня ласты склеит. Я в сильные снегопады выезжаю на первой пониженной и то мотору ощутимо плохо.

[STIW]

На классике передние колодки меняются только с такой-то матерью

А почему я всегда в одну харю и за 5 мин. чистого времени (остальное уходит на домкрат и снять/поставить колесо) всегда управлялся? На Ниве - да, посложней. На целых 3 мин.

гальванопару

Видимо, у меня, всё-таки ферарь была всегда... Только я этого не знал... Почему ни разу никаких проблем не испытывал? Не... Я пишу из иншего миру...

передних колодок хватало на 8тык. На полгода. Сейчас на 15тык хватает.

Интересно, а сколько я тогда на треснутой колодке (точнее - с лопнувшей накладкой с болтавшимся куском) гонял? Племяш - очи юные да зоркие - заметил издаля, когда я сезонно переобувался. Я сказал - да, и ПИИИИИП с ним - и ещё пару недель катался, пока дожил до выходных, заменил колодки вкруг и нарвался на клин передних поршней (это ещё на крокодиле). Дело затянулось до весны. При этом я ещё и в область гонял и дыму из-под колодок не было. Это к изначальному вопросу о колодках.

Неудивительно с таким суппортом. У них это болезнь запрограммированная

Это совсем неудивительно. С многими разными иншими суппортами. Видать, везде есть "сильные программисты".

Нет его на ней

Это что - МНЕ так повезло? И крокодил и шевик мне достались с бортачом (я уж подумал, что он там в стандартной комплектации, минимум, с 6-го года). Ошибки, в числе прочих параметров, кажет.