Нет, надо понимать физику ))
Вот на пальцах совсем. М412 и М2140 грелись в пробках всегда.
ГАЗ-24 и 24-10 и Уаз 3151/31512 в пробках не грелись в принципе.
У всех этих машин механический привод вентилятора, привод помпы,
причем москвич даже в выигрыше - его холостые около 900RPM,
у волги и уаза 600-700.
Вопрос - почему Москвич греется, а эти нет? Ответ - неправильно рассчитана
площадь радиатора и количество теплоносителя.
В случае, когда тепло забирается от процессора, а не мотора, физика
процесса вот никак не меняется ))
И да, после появления электровентиляторов на автомобилях, стало легче
реализовывать работу кондиционера АКПП и уменьшить объем теплоносителя
и площадь радиатора. Но за счет шума и скорости вращения вентиляторов. Которые
опять же жрут энергию и топливо того же мотора, который охлаждают.
Так что в который раз повторю - физику не обманешь))
копия 
2 на входе было и 1 на выходе это точно, насчёт вверха не помню, но вроде то же было.