Полигон призраков

Из Consul-а принтер для какой-нибудь ЕС18хх или IBM PC ?

Пояснений никаких не было ? 254-й отличается расположением символов и их набором

1Ж24Б писал(а): 29.07.2023,17:09 Пояснений никаких не было ?

К сожалению никаких. Всё, что имею.

1Ж24Б писал(а): 29.07.2023,17:09 Из Consul-а принтер для какой-нибудь ЕС18хх или IBM PC ?

Драйвер был: http://old-dos.ru/index.php?page=files& ... ow&id=7724
Теперь и схема подключения есть.

Приехало это чудо-юдо (260-й)
Ух как я задолбался его тащить...



Продавец не сделал дополнительные фото перед отправкой, я думал он в нормальном состоянии. Каретка залита, сильно пострадала.



Каретку снять не могу, она похоже не доходит до крайнего левого положения (на фото максимум куда она сдвигается), вправо ход сантиметров 7-10, вроде тоже должен быть полный. Как разработать, а затем снять? Залить WD40 под завязку?
Каретка похоже не родная, от синего консула. Цвет краски различается.

Ход клавиш какой-то маленький. Так и должно быть? А правый ВК почти не нажимается.

Где-то видел взрыв-схемы на Consul 260, но в упор не помню где... Яндекс-диск какой-то. Никто не подскажет?

RadioKing писал(а): 18.08.2023,20:58 Ход клавиш какой-то маленький. Так и должно быть?

Они по сути и не клавиши а так, отправители сигналов о нажатии в контроллер.
Насколько я помню - да. Хотя.. вроде мне что-то вспоминается, что когда это чудо включено, то ход побольше.. Но! Вполне возможно, что я видел в бытность работы на М-6000 (или 600?), СМ-1 и СМ-2 и не Консул, а что-то похожее...

RadioKing писал(а): 18.08.2023,20:58 Каретка залита, сильно пострадала.

Ой... на неё лилась вода с крыши ? Пытаться разработать и снять - вероятно коррозия шариков в рельсах (или рельсов). Саму ЭПМ разбирать и оценивать повреждения - пока лишь видно, что цинковое покрытие превратилось в труху и сквозь него полезла ржавчина. Надо стальной щёткой ободрать и поискать глубокие разрушения поверхности стальных деталей.

RadioKing писал(а): 18.08.2023,20:58 Ход клавиш какой-то маленький.

По описанию на 260-й, клавиатура "взводится" вращающимся приводным цилиндром. Нажатие приводит к перемещению части рычагов привода контактов комбинатора, после чего кулачок проезжает по валу и возвращает всё в исходное состояние.

Какой же он тяжёлый!!

Consul-256 вообще весит 35 кг

П.С.: рассмотрел фотографии. Табулятор (балка из листовой стали, в прорези которой вставлены многочисленные пластинки) весь в "шубе". Надо добираться до рельсов каретки. Может придётся искать новую, если нижняя часть ЭПМ целая.

RadioKing писал(а): 18.08.2023,20:58 в упор не помню где... Яндекс-диск какой-то

Ага, нашёл. Вот в этой теме - https://www.phantom.sannata.org/viewtopic.php?t=27951

Не оно -
https://disk.yandex.ru/d/LLoShO4jSGYTm
https://disk.yandex.ru/d/x1uhwb-pQMJp7
?

На свежую голову (не после таскания 30 кг) осмотрел каретку.



Полеустановители (они так в документации названы) стоят очень близко друг к другу. Чековую ленту что ли печатали?
Хорошо пролил каждый аналогом WD40, но сдвинуть с места ни один не могу. Они же от руки должны свободно двигаться? Видимо придётся отбивать с прикипевшего места каждый.

Делал всё по инструкции.


К чему я их вообще трогаю. Без полного хода каретки влево-вправо я не могу добраться до упомянутых гаек.

1Ж24Б писал(а): 19.08.2023,15:31 Не оно -
https://disk.yandex.ru/d/LLoShO4jSGYTm
https://disk.yandex.ru/d/x1uhwb-pQMJp7
?

Да, оно, спасибо! Крайне полезная документация. У меня в бумаге только инструкция по эксплуатации и формуляр (не от той машинки, что приехала)

Ну что, терминалы молотком я до этого не ремонтировал

Несмотря на все мои пробрызгивания WD40 полеустановители продолжали стоять на одном месте. Пришлось прибегнуть к грубой силе. Натурально молотком и отвёрткой их оттаскивать по сторонам каретки.
Естественно, каждый необходимо для этого разблокировать. По бокам каретки есть по кнопке для левого и правого полеустановителя.
Оказалось, что зафиксировать кнопку нажатой можно вставив что-нибудь между ней и корпусом. Вот как-то так:



Ну и далее собственно отбивать полеустановитель в свой конец каретки (ну не хотели они никак от руки двигаться).
Левый ещё ничего пошёл, а вот правый сильно засел. В итоге под ним обнаружился здоровенный шмат ржавчины:



Ну ничего, в итоге отбуксировал их по концам:



Каретка стала ходить на полную влево и вправо! Я наконец-то смог добраться до фиксирующих гаек!
Вот они, которые с прорезью на боку.



Кстати не верьте вот этому ролику:



По таймкоду автор не упоминает ни про какие гайки, и вообще похоже думает, что кнопки фиксации каретки от перемещения влево-вправо разблокируют её крепление на корпусе
Короче не верьте видео, читайте документацию, выше я отрывок про снятие каретки выкладывал.

Итого, снятая каретка снизу:



Правая часть сильно пострадала, левая в неплохом состоянии.

Теперь осмотрим основной механизм. И тут хорошие новости! Его почти не залило, основные проблемы в каретке!



Восстанавливать каретку нет никакого настроения, поищу новую. Также надо почитать о методике обслуживания Консула, похоже основной механизм будет достаточно просто смазать.