Флейм про авто-вело-мото. Ретро и не только.

[hardware10]

А почему я всегда в одну харю и за 5 мин. чистого времени (остальное уходит на домкрат и снять/поставить колесо) всегда управлялся? На Ниве - да, посложней. На целых 3 мин.

Потому что ты в ней живешь. ))) Нормальный пробег для этого узла минимум 25тыс км. А реально около 40. При нынешних пробегах это 3-5 лет.
К этому времени там все закисает. Это банальная химия.

Видимо, у меня, всё-таки ферарь была всегда... Только я этого не знал... Почему ни разу никаких проблем не испытывал? Не... Я пишу из иншего миру...

Ты барабаны на классике ваза снимал? А на Волге? Так вот проблем не испытывал - это Волга, а "ну можно снять потрахавшись" - это ваз.

Это совсем неудивительно. С многими разными иншими суппортами. Видать, везде есть "сильные программисты".

Ты станешь спорить с тем, что суппорт 2140, который в состоянии остановить ГАЗ-3102,
он наголову технологичнее этой дикой конструкции с двумя клювиками, 4-мя пружинами,
куска аллюминия, запрессованого в стальную скобу и несуразного количества непропорциональных
цилиндров?

Это что - МНЕ так повезло? И крокодил и шевик мне достались с бортачом (я уж подумал, что он там в стандартной комплектации, минимум, с 6-го года). Ошибки, в числе прочих параметров, кажет.

Повезло. Штатно их там нет ))

[Broon]

Ты барабаны на классике ваза снимал? "ну можно снять потрахавшись" - это ваз.

Есть два метода, оба очень простые:
Способ №1 "Нежный". Поддомкрачиваем колесо, врубаем 1-ю скорость и одновременно жмем плавно на тормоз, пока барабан не остановится. Все, сымаем далее руками.
2. Способ №2 "Быстрый". Он же "Сервисный". С обратной стороны барабана через доску лупим большим молотком и он сваливается.
Ноу проблем! 8-)

[hardware10]

Есть два метода, оба очень простые:
Способ №1 "Нежный". Поддомкрачиваем колесо, врубаем 1-ю скорость и одновременно жмем плавно на тормоз, пока барабан не остановится. Все, сымаем далее руками.
2. Способ №2 "Быстрый". Он же "Сервисный". С обратной стороны барабана через доску лупим большим молотком и он сваливается.
Ноу проблем! 8-)

А еще есть способ снятия барабанов, когда производитель автомобиля учил химию в школе.
Это два стука по барабану молотком и потом легкий съем его руками. Так он снимается
на всех волгах, на уазах и на старых москвичах.

[STIW]

Потому что ты в ней живешь.

Это к чему и почему такое умозаключение? И что оно вообще означает?

Ты барабаны на классике ваза снимал?

Премногократно. И там и там. Но мы, вроде, про передок тёрли - не?

2140

Вот космичей ни разу не держал. Но я и не про них.

Повезло.

Теперь я уверен - я точно живу в параллельном мире - буду знать!
Эээээх!!! Ещё бы везения децл, чтоб фамилия в "Чубайс" переделалась...

[hardware10]

Это к чему и почему такое умозаключение? И что оно вообще означает?

Оно означает, что в нормальном автомобиле туда вообще не надо заглядывать. Раз
только в тысяч 40 что-то разбирается.
А если туда лазить постоянно потому что ломается то одно то другое, а колодок хватает на
10-15тыс км, то оно просто не успевает намертво прикипеть.

Премногократно. И там и там. Но мы, вроде, про передок тёрли - не?

Речь шла о гальванопаре. А она там и спереди и сзади.
Ну и повторю всем, кто считает что барабаны на классике снимаются
легко - попробуйте снять барабан волга-уаз-москвич, поймете КАК барабан
должен сниматься. Заодно можно передние колодки на волге с дисковыми
или на уазе поменять, станет понятно как выглядит нормальный суппорт, а не
то, что стоит на ВАЗ.
Причем на уазе конструкции, насколько знаю, ATE, он заметно хуже чем суппорт 3102,
у него конструктивный дефект с неравномерным износом колодок с разных сторон.
Соб-но у меня на киа точно такие же.

[Broon]

то, что стоит на ВАЗ

Было изначально рассчитано на 5 лет, потому что ВЕСЬ автомобиль был рассчитан на ресурс 5 лет и 100тык.
Ну и надо бы посмотреть, что стоЯло на фиат-124. Возможно, это еще итальянцы придумали такое.

[hardware10]

Ну и надо бы посмотреть, что стоЯло на фиат-124

Посмотрел картинки, и передние и задние мало похожи на то, что на классике стоят.
Вот чертеж.
https://www.middlebartongarage.com/Prod ... 966-84/259
У меня абсолютно идентичной конструкции стоят на киа на задних тормозах.
Ради чего надо было колхозить схему с двумя встречно работающими цилиндрами, для меня загадка.
С учетом того, что скорости в Италии были в любом случае выше.
Чаще всего такое используется на мощных автомобилях, ну и эта схема
имеет конструктивный недостаток.

[STIW]

в нормальном автомобиле туда вообще не надо заглядывать.

Что - колодки не надо менять? Или что? К колодкам в своей жиге я нечасто менял.
Так что не надо намекать, что я под ней ночевал и 3 раза в день колодки менял, не жрамши, не срамши.

А она там и спереди и сзади.

А ещё у лягушки пипиндра зелёная. Но мы не будем уходить от темы передних колодок. И от того, что мне почему-то никакая пара никогда не мешала. А я 3 шохи под своей жопой искатал в чермет. Ах, да! Видимо поэтому я - тупой дебил, раз уж сразу мерина не купил! Ах, да! Мы же тут фысе калхозЪсники в калхозЪсе, поэтому и покупаем КАЛъХОЗЪСЪ, а нам, быдлУ, его впаривают!

[hardware10]

Что - колодки не надо менять? Или что? К колодкам в своей жиге я нечасто менял.

Еще раз. Есть вот химические процессы. Нравятся они нам или не нравятся, но они есть.
В паре сталь+аллюминий будет разрушаться аллюминий.
Именно потому узлы так делать нельзя. Неважно, хочется этого или не хочется - просто нельзя.
Вот как паяльник нельзя брать за жало, или проверять уровень бензина в баке подсвечивая зажигалкой.
Тупой дебил тут тот, кто эти пары туда поставил.
А то, что ты с ломом и такой-то матерью это разобрать смог, это только
показывает, что у тебя в попадающих на эту пару жидкостях, которые работали
электролитом, было мало солей, а разбирал ты этот узел часто.
Я эти конструкции тоже разбирал. Не раз и не два и не 10. Они столь же
оправданы в создании, как попытка почесать левой ногой правое ухо.
Превращаются они потом вот в такое. И эти суки с этого завода, хотели меня убить,
сделав такое. Сделали они такое потому, что не знали химию на уровне школы.

[STIW]

...и почему все за меня всё знают, сколько раз я чего разбирал??? А главное - как.
Всё - я ушел.

[zOrg]

сталь+аллюминий

Они гальваносовместимы, даже если через них ток течёт. А без тока так и подавно. Заземление в дом алюминькой заводится. И молнияотводы на столбах ЛЭП. А в земле сталь зарыта. Явно алюминька не от железки разрушается, а от химозы на дорогах.